周四，波羅的海交易所的主要海運指數(shù)BDI連續(xù)第12日下跌，主要因為好望角型貨輪的運費下跌。

　　波羅的海干散貨運費指數(shù)（BDI）下跌31點或2.4%，報收1,290點。

　　好望角型貨輪運費指數(shù)收于1,225點，下跌61點或4.7%，這也是9月13日以來的新低。

　　通常用于運輸15萬噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型貨輪的日均盈利下跌506美元，報10,158美元。今年鋁土礦和煤炭的運輸量提高，有助于支持好望角型貨輪運費。但是日均盈利仍然同比減半，因為中國鐵礦石需求降低。今年1至9月中國鐵礦石進(jìn)口量為8.225億噸，同比降低2.3%。

　　巴拿馬型貨輪運費指數(shù)上漲16點或1%，報1,699點，結(jié)束了此前連續(xù)10日下跌的走勢。通常用于運輸煤炭或谷物的巴拿馬型貨輪的日均盈利為15,295美元，上漲146美元。

　　9月份加拿大的出口增長，因為小麥出口量提高。此外，周三俄羅斯宣布重新恢復(fù)執(zhí)行黑海谷物出口協(xié)議，令市場對黑海出口中斷的擔(dān)憂消退。

　　超靈便型貨輪運費指數(shù)收于1,287點，比上一交易日下跌45點。

　　綜合運費指數(shù)評估了好望角型（權(quán)重40%）、巴拿馬型（權(quán)重30%）、超靈便型（30%）等貨輪的運費。

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